news.alfisti.ru : Alfa Romеo :: Единственный русскоязычный информационный ресурс

Alfa Romeo 2004
	ЕТСС заваевывает мир Компания KSO, промоутер FIA европейского кузовного автомобильного Чемпионата, в настоящее время работает над проектом расширения серии. Предполагается, что Чемпионат с 2005 из европейского превратиться в мировой, войдет под эгиду FIA и будет проводится не только в Европе. Главная цель KSO в развитии этого проекта состоит не только в расширении границ, но и поддержании финансовых затрат команд на том же самом уровне. Сегодня необходимо принять участие в десяти раундах европейского Чемпионата. Планируется, что количество этапов, формирующих календарь Чемпионата, может быть увеличено до двенадцати, а география соревнований расширится на три континента. Сейчас рассматриваются различные варианты, однако календарь скорее всего будет разделен на три части: 1) начало сезона: один или два неевропейских раунда; 2) основная часть: восемь или девять европейских этапа; 3) конец сезона: еще один или два неевропейских этапа. Чемпионат должен посетить следующие европейские страны: Бельгия, Чешская республика, Франция, Германия, Италия, Великобритания и Пиренейский полуостров. Что касается неевропейских стартов, переговоры уже проводятся с Бразилией, Китаем, Японией, Мексикой, Южной Африкой, Объединенными Арабскими Эмиратами и Уругваем. В 2004, три главных автомобильных производителя - Alfa Romeo, BMW и SEAT - снова конкурируют в четвертом сезоне восстановленного FIA ЕТСС. К ним присоединяются частные команды, представляющие Honda и вновь прибывшие Ford и Peugeot. FIA ETCC является частью серии LG Super Racing Weekend, трансляция которой осуществляется в 54 странах на канале "Евроспорт" и на 200 других каналах во всем мире. [source: eurostc.com]
	Последние тесты ETCC в Имоле (Imola) - Autodelta выставляет новую машину Alfa Romeo 156 GTA В теплый, солнечный день тринадцать водителей приняли участие в первом тестовом заезде FIA ETCC на автодроме в Имоле. Впервые в на треке появились машины Хонда S2000. Fabrizio GiovanardiФабрицьо Джованарди на 2003 Alfa 156 Gta показал время 1:58.53 , которое оказалось самым быстрым за эти два дня. Jцrg Mьller ответил 1:58.74 за рулем его Schnitzer BMW 320i. Gabriele Tarquini (Габриель Таркуини) пропустил испытание, поскольку он был в Париже на слушаниях международного Апелляционного суда FIA. Комиссия рассматривает инцедент заключительной гонки прошлого сезона, где Таркуини столкнулся с водителем Carly Motor BMW Дунканом Хуисманом. Суд не нашел причин для пересмотра итогов гонки и оставил итальянцу звание Чемпиона 2003 года.
	Autodelta объявила состав команды 2004 В январе команда Autodelta Racing Team (официальная команда Alfa Romeo) объявила имена трех водителей, которые будут участвовать в гонках европейского кузовного Чемпионата сезона 2004. Места за рулем болидов Alfa 156 GTA займут: Gabriele Tarquini (Габриель Тарквини), победитель в личном зачете 2003 года, Фабрицьо Джованарди, который возвращается в команду Alfa Romeo, и молодой бразилец Аугусто Фарфус. Фарфус чемпион европейской Формулы 3000 2003 года. В сезоне ЕТСС 2004 пройдет десять этапов, состоящих из 2 гонок каждый. Соревнование начнется 28 марта в итальянской Монце (второй итальянский этап будет иметь место в Имоле 5 сентября) и закончится 10 октября в Дубайи. Габриель Тарквини, непревзойденная звезда прошлого сезона, водитель Формулы 1 с 1988 по 1992 год, участвовал в гонках под цветами Alfa Romeo с 1993 до 1996. За это время он выиграл BTCC (Британский кузовной чемпионат) 1994 года и международный чемпионат ITCC в 1996. Важная новость - мы приветствуем возвращение Фабрицьо Джованарди в команду Alfa Romeo. С командой Alfa он выиграл испанское первенство 1997 года, два итальянских чемпионата (1998 и 1999) и завоевал три европейских титула чемпиона (2000, 2001 и 2002). Третий пилот - Augusto Farfus (Аугусто Фарфус). Автодельта вновь открывает двери молодому таланту, в 2001 году так был открыт Фелипе Масса, нынешний тест-пилот и гонщик Ф1. Двадцатиоднолетний бразилец Фарфус начинал, участвуя в гонках на мини-мотоциклах в 1991, а карьеру на четырех колесах открыл в 92 в картинге. Он стал мировым вице-чемпионом в 1999. В 2001 он выиграл Formula Renault 2002 и дебютировал в Формуле 3000 (9-ый в чемпионате), в 2003 он выиграл этот чемпионат.
	Oregon Team союзник Autodelta После нескольких успешных лет в Renault Sport trophies, базирующаяся в Италии Oregon Team завершила программу подготовки для первого сезона в FIA ЕТСС. Команда примет участие в 2004 ETCC с тремя Alfa Romeo 156 Gta под управлением трех итальянских водителей: Luca Rangoni, Salvatore Tavano и Michele Bartyan. Пока все они проводят свои тесты на единственной машине, окрашенной в желто-зеленую гамму. Rangoni, 35-летний пилот из Болоньи, был чемпионом Формулы 3 в 1995. Затем он доминировал в Renault Sport Clio V6 Trophy, выиграв подряд четыре первенства с 2000 до 2003. Тavano, 23-летний гонщик из Сиракуз, является единственным водителем команды, который уже участвовал в гонках в ETCC, он принимал участие в сезонах 2001/2002, плюс случайные гонки в 2003, на Alfa 147 и Honda Civic. В прошлом году он выиграл итальянский Italian Super Production Championship на Alfa 147. Bartyan, 23-летний от водитель из Lodi, выиграл этап в Брно Renault Sport Clio 2003 и занял десятое место в заключительной классификации. “Мы должны многому научиться, но мы здесь надолго. Наша борьба развернется за Independents Trophy, однако, мы начинаем с оптимизмом - у нас три Alfa 156 Autodelta 2003 и три прекрасных водителя, опытный технический персонал и хорошая поддержка от N.technology, гоночного отдела Alfa Romeo", - сказал руководитель команды Jerry Canevisio.
	Легендарный немецкий гонщик Roland Asch примет участие за рулем RS-Line Sport Team Ford Focus ST170 в стартах ЕТСС 2004 года. Компанию 53-летнему(!) пилоту составит молодой Sebastian Grunert. Именно с Роландом Ашем вел борьбу Никола Ларини в знаменитом чемпионате DTM 93 года. Тогда великолепную победу одержал Ларини. Помимо Ford кузовным первенством заинтересовалась компания Peugeot. В нынешнем сезоне будет выставлен для начала один 307, а затем и второй аналогичный болид.
	В 2004 в очередной раз будет проведен Alfa 147 Cup. Это уникальное соревнование - единственный монокубок Германии среди дизельных автомобилей. Также как и в прошлом сезоне за один уик-энд пройдут две гонки. Организаторы рассчитывают, что в соревновании примут участие более 30 экипажей. Команды уже приступили к подготовке машин и тренировкам. Старт сезона состоится в Oschersleben, уже третий год подряд. В прошедшем сезоне новый регламент - тренировка и две гонки подряд - показал свою жизнеспособность, поэтому в новом году внесены только небольшие изменения. Как и прежде, основная машина Alfa 147 1.9 JTD. Мощность турбодизеля составляет примерно 119 кВт (160 л.с.). Машина оказалась очень выносливой и большинство участников в сезоне 2004 года выступает на предыдущих болидах. Снижение технических издержек - главная задача Кубка. Возможно, на старт выйдут чемпион Олимпийских игр по биатлону Ricco GroЯ и музыкант Helmut Zerlett. "В команде Franz Engstler я хочу продолжить совершенствовать свое мастерство",- говорит Zerlett.